智創未來 “慧”聚廣州 2019年物流行業發展高峰論壇圓滿落幕

2019-05-31 09:30中叉網打印

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5月30日下午,由中國叉車網(www.chinaforklift.com)和漢諾威米蘭佰特展覽(廣州)有限公司共同主辦的“智創未來 ‘慧’聚廣州 2019物流業發展高峰論壇”,在廣州琶洲國際會展中心B區9.1館內隆重召開。

智創未來 “慧”聚廣州 2019年物流行業發展高峰論壇圓滿落幕

中叉網常務副總張民生主持會議

出席本次高峰論壇的領導嘉賓有:中國倉儲與配送協會副會長王繼祥,蜂網投資有限公司首席執行官徐勇、杭叉集團總經理助理包雨凱、深圳市有光圖像科技有限公司創始人朱積祥博士、上海仙知機器人科技有限公司市場總監楊麗、合肥漢和智能物流科技有限公司總經理陶慧、比亞迪叉車事業部總經理畢國忠、杭叉集團倉儲部銷售主管鄭澤,中國叉車網常務副總張民生等。吸引了吉鑫祥、搬易通、瑞搏特、宇鋒、瑪西爾、永捷力、浩成、快樂電源、火炬、泰金斯、愛天力、砝石、科聰等企業代表約150人現場參與。

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論壇現場

制造業是實體經濟的主體,是技術創新的主戰場,是供給側結構性改革的重要領域。我國制造業面臨多元化的市場競爭、人工成本增漲、產品質量要求更高等現狀,隨著中國制造業加快升級改造,越來越多的企業開始了智能制造的探索,而智能物流系統作為智能制造的核心部分,是實現我國制造業轉型升級的強力技術手段。

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論壇現場

在叉車行業歷經了數十載高速發展之下,叉車行業的產品結構發生了變化,出現了針對物流行業的智能化叉車、叉車式AGV等產品。在行業的轉型升級的趨勢之下,本次論壇以“風口之下 創新贏未來”為主題,圍繞行業動態、AGV產業現狀及趨勢、移動機器人、智慧物流項目落地等進行深入分析與研討。

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中國倉儲與配送協會副會長王繼祥

對于物流的概念,中國倉儲與配送協會副會長王繼祥表示:“把物質連接起來的系統是物流,物流的核心是物質資料流動過程中的計劃、運籌、控制,因此物流是系統思維的產物,由于物流的連接特點,使得‘信息的連接’成為了推動物流發展變革的核心動力。正是基于此,物聯網的發展實現了物流過程中的作業對象、設備等信息的連接,奠定了智慧物流的發展基礎。”

對于智慧物流概念,王繼祥認為:智慧物流,指的是基于物聯網技術應用,實現互聯網向物理世界延伸,互聯網與物流實體網絡融合創新,實現物流系統的狀態感知、實時分析、精準執行,進一步達到自主決策和學習提升,擁有一定智慧能力的現代物流體系。根據智慧物流定義與技術架構,王繼祥提出了智慧物流的三大組成體系:智慧思維系統、信息傳輸系統和智慧執行系統。

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杭叉集團總助包雨凱

杭叉集團股份有限公司總經理助理包雨凱在大會上分享了智能化叉車的應用及趨勢,他表示:AGV不應該是在高度標準化、信息化場所才能使用的專業設備!智能化叉車的發展趨勢,更應該關注智能,將朝著人為可控的,標準化、一致化的獨立運行環境的工業機器人,可快速重組易變的,柔性化操作,非標準化的與人協同工作環境的智能化叉車方向快速發展。真正實現由自動化向智能化發展,小批量、柔性化、個性化生產。

智能化風潮席卷,制造業正在加速其轉型升級的步伐,在智能工廠打造的過程中,物料搬運智能化也勢在必行。杭叉是中國工業車輛行業最早涉足智能化叉車研究的企業,適用于智能工廠的AGV叉車,在裝卸和搬運物料時可將智能化、靈活化的特性發揮到最大,其高效化、自動化、智能化、柔性化設備特質使之廣泛應用于各個行業領域,與寶馬中國、通用汽車、安吉物流、京東物流、風神物流等都建立了深入的合作關系,在汽車、物流、橡膠、光伏等多個行業得到了廣泛的應用。杭叉AGV叉車提高了搬運過程安全系數及搬運效率、節省企業生產成本、從而推動柔性生產線、自動化工廠、智能物流的快速前進與發展。

近年來,我國快遞業得到突飛猛進發展,2018年,全國全年快遞業務量507億件,快遞收入6038億元(不足1000億美元),連續5年保持全球快遞業務量第一的地位,超過美、日、歐等發達經濟體總和,占到全球快遞業務量市場份額的45%以上。同樣在2018年,我國擁有快遞智能自助柜27.2萬臺,排名全球第一;由此也在中國誕生了全球第一個快遞物流行業征信平臺。

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蜂網投資有限公司首席執行官徐勇

在蜂網投資有限公司首席執行官徐勇看來智能化在快遞產業的應用是趨勢,智慧化在快遞產業的應用是升級的方向,未來,快遞企業將通過物聯網技術的應用,進一步提升快件作業智能化和智慧化水平。對于快遞行業來說,當前亟需適合國情的快件集包自動化設備;亟需出臺快遞最后一公里的車型技術標準。

伴隨國內人口紅利逐步消失及邁向工業4.0的目標,一場機器換人的自動化革命正在全國各地如火如荼地進行中,這場變革帶動機器人產業發展的快速發展,而自主移動機器人作為數字工廠物流系統的重要設備之一,受到了大家的廣泛關注。上海仙知機器人科技有限公司市場總監楊麗女士分享了“智能工廠移動機器人專家”,圍繞智能工廠及物流解決方案對移動機器人的需求與現場嘉賓進行了深入交流。

移動機器人在工廠中的應用不僅僅需要硬件,還需要相應的軟件,仙知機器人不僅有針對單機操作的可視化操作軟件Roboshop、多機調度系統RoboRoute,還有工廠上位連接的可視化管理系統RoboGlue,形成了一套智能工廠中完整的物流解決方案,滿足智能工廠應用需求。

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上海仙知機器人市場總監楊麗

楊總介紹,仙知在實現基礎、高級、閉環、智能四個層次的技術需求時是由產品作為載體——仙知機器人自主研發的移動機器人“最強大腦”SRC系列核心控制器。隨后,她對SRC系列核心控制器進行了簡要分享,指出它具有算法強大;滿足工業移動機器人、商用移動機器人、自動叉車等不同使用需求;適配雙輪差動、單舵輪、三驅全向、四驅麥克納姆輪多種車型;提供豐富的外置接口和通訊總線;為用戶節省成本及空間等眾多優勢。

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合肥漢和智能物流科技有限公司總經理陶慧

合肥漢和智能物流科技有限公司總經理陶慧在大會上分享了如何讓智慧物流項目成功落地。陶總表示,一方面,企業用戶為了降低成本、提高生產效率,規范標準化作業,減少出錯率和安全隱患,大量采用機器換人,與自動化產線相結合,提升企業形象,一味追求低價成交。為了拿下訂單,供方全部承諾提出的要求,往往重視設備(AGV),忽視了整體方案,用戶的不成熟造成供方不成熟。項目實施后,雖達到用戶預期,勉強能用,可應付參觀,但效率不夠,問題較多,造成用戶閑置不用,不再輕易啟動智能化項目。最終讓供方尷尬,提供了設備,但項目遲遲無法驗收,撤不回人,影響新項目建設,收不了款,打擊團隊士氣。

拿下訂單僅僅只是開始,從設計規劃、生產制造、定制開發、安裝調試、持續優化等都需要全盤考慮,合作伙伴非常重要,以項目和價格為考慮而臨時拼湊的合作伙伴,只會降低業內口碑。

陶總指出整體解決方案中的關鍵要素中,項目管理占10%,軟件與系統集成占25%,AGV占25%,方案設計占40%。在方案設計之初,追求穩定可靠,保證效率,充分考慮異常處理,不過分追求創新,考慮經濟性能。AGV設備執行精度高,采用質量穩定可靠的車體、充分考慮環境要求,采用多種導航方式,調度算法。配備任務協同、接收/反饋的管理系統,WMS/線邊貨位管理、MES(產線級),并結合軟件系統與多種智能設備協作。當自動化產線,智能設備日益增加時, " 任務協同 "便顯現出來,方案商需充分考慮項目的計劃、進度、協同,同時還有變更的管理,只有充分考慮了這些,項目驗收后,才能使項目真正落地成功。

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杭叉集團倉儲部銷售主管鄭澤

在國家節能減排的壓力之下,新能源技術不斷發展,杭叉集團倉儲部銷售主管鄭澤在大會上詳細介紹了杭叉XC新能源叉車。這款全新鋰電叉車,旨在替代內燃叉車。采用全新跨界CROSSOVER風格,與杭叉X系列內燃叉車外形一致,顛覆傳統電動平衡重式叉車產品架構,多種先進工藝與材質完美結合體現了工業之美。

XC系列新能源電動叉車是杭叉集團2018年年底重點研發而推出的一款全新產品,配新能源鋰電,電芯和模組是杭叉集團與寧德時代新能源CATL全新合作專用開發,按照新能源汽車電池設計架構,整車長度比同噸位普通鋰電池車型短大概100mm,適用于窄通道的倉儲內使用;電池容量大,品控管理嚴格,行駛速度達19km/h,起升速度達600mm/s,高效的性能接軌同噸位X系列內燃車,防水IP等級高,完全可代替內燃叉車勝任戶外作業。智能化是未來發展趨勢,XC系列新能源叉車標配杭叉云智能管理???,支持后臺遠程大數據管理,讓搬運更輕松!

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嘉賓合影

本次大會,干貨滿滿,無論物流行業發展動態,還是物流行業技術的創新發展與應用,讓與會人員收獲頗豐。在新經濟時代,智慧物流的快速發展將為行業轉型升級以及創新發展不斷提供新動能,在所有物流行業人士共同努力下,必將加快產業發展的步伐,推動行業向智能化升級發展。

物流行業在新一輪產業革命之下在圍繞如何加強基礎研究、突破關鍵核心技術、強化科技應用開發和加強人才隊伍建設等方面不斷努力,積極推動創新驅動發展戰略,實現我國物流行業技術與產業的跨越發展。